اعلام الدفاع الوطني
القطار الجديد بيعمل بالكهرباء طول مساره 280 كم و سرعته 120 كم في الساعة بإجمالي 14 محطة
(أبو قير - المعدية - رشيد الجديدة - مطوبس - كهرباء برلس - البرلس - مارينا دلتا - المنصورة الجديدة - جمصة - دمياط الجديدة - كفر البطيخ - مدينة أثاث دمياط - غرب بورسعيد - بورسعيد)
تكلفته التقديرية 6 مليار يورو هتموله بنوك أوروبية و بتقوم بدراساته شركة سيمنس الألمانية و هتنفذ الأعمال المدنية شركات مصرية بالكامل بقيادة تحالف أوراسكوم/المقاولون العرب
القطار مخصص لنقل الركاب و البضائع لخدمة مدن الجيل الثالث G3 و الرابع G4 والخامس G5 الجديدة الجاري تنفيذها على الساحل الشمالي الشرقي لمصر زي مدينة "أبو قير الجديدة" و "رشيد الجديدة" و "مارينا دلتا" و "المنصورة الجديدة" و "دمياط الجديدة" و "غرب بورسعيد"
قطار بورسعيد الكهربائي كمان هيربط كل موانىء منطقة الساحل الشمالي الشرقي ببعض بداية من ميناء شرق بورسعيد مرورا بميناء دمياط الى ميناء أبو قير الجديد
القطار هيتبادل مع مترو الإسكندرية الجديد في محطة أبو قير واللي هيتبادل مع القطار السريع (السخنة - مرسى مطروح) في محطة "استاد برج العرب" و هيتبادل مع قطار المنصورة الكهربائي LRT في "محطة المنصورة الجديدة"
شبكة قطارات كهربائية ضخمة و عملاقة هتتكلف عشرات مليارات الدولارات الهدف منها هو خلق بنية تحتية عالمية لتشجيع الاستثمار الأجنبي و تعمير المدن الجديدة و الخروج من المدن القديمة و مضاعفة الصادرات و تخفيف الضغط عن شبكة السكة الحديد القائمة و شبكة الطرق الحالية.
